קח אותך להבין את החומרים המורכבים המשמשים במטוסים בגובה נמוך

חומרים מורכבים הפכו לחומרים אידיאליים לייצור מטוסים בגובה נמוך בגלל משקל קל, חוזק גבוה, עמידות בפני קורוזיה ופלסטיות. בעידן זה של כלכלת גובה נמוכה הרודפת את היעילות, חיי הסוללה והגנה על הסביבה, השימוש בחומרים מורכבים לא רק משפיע על ביצועי המטוסים והבטיחות, אלא גם המפתח לקידום התפתחות התעשייה כולו.

סיבי פחמןחומר מורכב
בגלל משקל קל, חוזק גבוה, עמידות בפני קורוזיה ומאפיינים אחרים, סיבי פחמן הפכו לחומר אידיאלי לייצור מטוסים בגובה נמוך. זה לא יכול רק להפחית את משקל המטוסים, אלא גם לשפר את הביצועים והיתרונות הכלכליים, ולהפוך לתחליף יעיל לחומר מתכת מסורתי. ברכיבים מבניים ומערכות הנעה, המהווים כ- 75-80%, ואילו יישומים פנימיים כמו קורות ומבני מושב מהווים 12-14%, ומערכות סוללות וציוד אוויוניקה מהוות 8-12%.

סִיבחומר מורכב מזכוכית
פלסטיק מחוזק פיברגלס (GFRP), עם עמידות בפני קורוזיה, עמידות לטמפרטורה גבוהה ונמוכה, עמידות לקרינה, מעכבי להבה ומאפייני אנטי אייג'ינג, ממלאת תפקיד חשוב בייצור מטוס בגובה נמוך כמו מל"טים. היישום של החומר הזה, עוזר להפחית את המשקל של המטוס, מגדיל את העומס, לחסוך באנרגיה, ולהשיג את החומרים היציוניים. כלכלה בגובה נמוך.
בתהליך הייצור של מטוסים בגובה נמוך, בד פיברגלס נמצא בשימוש נרחב בייצור רכיבים מבניים מרכזיים כמו מסגרות אוויר, כנפיים וזנבים. מאפייני קל משקל עוזרים לשיפור יעילות השיוט של המטוס ומספקים חוזק ויציבות מבניים חזקים יותר.
בדרך כלל משתמשים ברכיבים הדורשים חדירות גל מעולה, כמו רדומים והוגנים, חומרים מורכבים פיברגלס. לדוגמא, מל"ט גלובלי בגובה הגבוה בטווח הארוך וה- RQ-4 "הנץ העולמי" של ארה"ב משתמשים בחומרים מורכבים של סיבי פחמן עבור הכנפיים שלהם, זנב, סיכוי המנועים ומגזין אחורי, תוך כדי חומרים מרכבים רדיסטיים.
ניתן להשתמש בבד פיברגלס לייצור הוגנות וחלונות של מטוסים, אשר לא רק משפר את המראה והיופי של המטוס, אלא גם משפר את נוחות הרכיבה. באופן דומה, בעיצוב לוויינים, ניתן להשתמש בד סיבי זכוכית לבניית מבנה השטח החיצוני של פאנלים סולאריים ואנטנות, ובכך לשפר את המראה ואת האמינות התפקודית של לוויינים.

סיבי ארמידחומר מורכב
חומר הליבה של חלת הדבש של נייר ארמיד מעוצב עם המבנה המשושה של חלת דבש טבעית ביונית מכובד מאוד בגלל חוזקו הספציפי המצוין, הנוקשות הספציפית והיציבות המבנית. בנוסף, לחומר זה יש גם בידוד צליל טוב, בידוד חום ותכונות מעכבות להבה, והעשן והרעילות הנוצרים במהלך הקרב הם נמוכים מאוד. מאפיינים אלה גורמים לו לתפוס מקום ביישומים מתקדמים של תעופה וחלל ואמצעי תחבורה במהירות גבוהה.
אף על פי שהעלות של חומר הליבה של חלת הדבש נייר ארמיד גבוהה יותר, היא נבחרת לעתים קרובות כחומר קל משקל עבור ציוד מתקדם כמו מטוסים, טילים ולוויינים, במיוחד בייצור רכיבים מבניים הדורשים חדירות גל פס רחב ונוקשות גבוהה.
יתרונות קלים　　
כחומר מבנה גוף המטוס העיקרי, נייר ארמיד ממלא תפקיד חיוני במטוסים חסכוניים גדולים בגובה נמוך כמו Evtol, במיוחד כשכבת כריך של חלת דבש סיבי פחמן.
בתחום כלי רכב אוויריים בלתי מאוישים, נעשה שימוש נרחב גם חומר חלת דבש נומקס (נייר ארמיד), הוא משמש במעטפת גוף המטוס, בעור הכנף ובקצה המוביל ובחלקים אחרים.

אַחֵרחומרים מורכבים של כריך
מטוסים בגובה נמוך, כמו כלי רכב אוויריים בלתי מאוישים, בנוסף לשימוש בחומרים מזוינים כמו סיבי פחמן, סיבי זכוכית וסיבי ארמיד בתהליך הייצור, משתמשים גם בחומרים מבניים של כריך כמו חלת דבש, סרט, פלסטיק קצף ודבק קצף.
בבחירת חומרי סנדוויץ ', הנפוצים הם כריך חלת דבש (כמו חלת דבש נייר, חלת דבש נומקס וכו'), כריך עץ (כמו ליבנה, פולאוניה, אורן, עץ בס וכו ') וכריך קצף (כמו פוליאוריטן, פוליוויניל כלוריד, קצף קליר, וכו').
מבנה כריך הקצף נמצא בשימוש נרחב במבנה של מסגרות אוויר של מל"ט בגלל מאפייניו העמידים למים והציפה והיתרונות הטכנולוגיים של היכולת למלא את חללי המבנה הפנימי של הכנף והכנף הזנב כולה.
בעת תכנון מל"טים במהירות נמוכה, מבני כריך של חלת דבש משמשים בדרך כלל לחלקים עם דרישות חוזק נמוך, צורות רגילות, משטחים מעוקלים גדולים וקלים להפעלה, כמו משטחים מייצבים באגף קדמי, משטחים זנב אנכיים המייצבים, משטחים, משטחי מעצבים, וכו ', וכו'. עדיפים להיבחר מבני כריך מעץ עשויים להיבחר מבני כריך הדורשים חוזק גבוה יותר, מבני כריך מעץ. עבור אותם חלקים הדורשים חוזק גבוה וגם נוקשות גבוהה, כמו עור גוף גוף, קרן T, קרן L וכו ', בדרך כלל משתמשים במבנה הרבד. תוכן ומינציה, ועיצוב זוויות הנחה שונות, שכבות ורצף שכבות, וריפוי באמצעות טמפרטורות חימום שונות ולחצי לחץ.