חוט מעורבב פיברגלס ופוליאסטר
תיאור מוצר
שילוב של פוליאסטר ופיברגלסחוט מעורבבמשמש לייצור חוט קשירה מנועי איכותי. מוצר זה נועד לספק בידוד מעולה, חוזק מתיחה חזק, עמידות בטמפרטורה גבוהה, הצטמקות בינונית וקלות קשירה.חוט מעורבבהחומר המשמש במוצר זה מורכב מסיבי זכוכית אלקטרונית וזכוכית S, השזורים יחד ליצירת חוט קשירה איכותי המתאים למנועים חשמליים גדולים ובינוניים, שנאים ומוצרים חשמליים אחרים.
מפרט מוצר
| מספר פריט | סוג חוט | חוטים | סך הכל TEX | קוטר פנימי של צינור נייר (mm） | רוחב (מ"מ) | קוטר חיצוני (מ"מ) | משקל נקי (ק"ג) |
| BH-252-GP20 | EC5.5-6.5×1+54Dחוט מעורבב של פיברגלס ופוליאסטר | 20 | 252±5% | 50±3 | 90±5 | 130±5 | 1.0±0.1 |
| BH-300-GP24 | EC5.5-6.5×1+54Dחוט מעורבב של פיברגלס ופוליאסטר | 24 | 300±5% | 76±3 | 110±5 | 220±10 | 3.6±0.3 |
| BH-169-G13 | EC5.5-13×1חוט פיברגלס | 13 | 170±5% | 50±3 | 90±5 | 130±5 | 1.1±0.1 |
| BH-273-G21 | EC5.5-13×1חוט פיברגלס | 21 | 273±5% | 76±3 | 110±5 | 220±10 | 5.0±0.5 |
| BH-1872-G24 | חוט פיברגלס סילאן EC5.5-13x1x6 | 24 | 1872±10% | 50±3 | 90±5 | 234±10 | 5.6±0.5 |
חוט קשירה למנוע מגיע במגוון מפרטים סטנדרטיים כדי לענות על צרכים שונים. החומרים המשמשים בחוט הקשירה ידועים בעמידותם המעולה לבלאי, קשיחות טובה ועמידותם בטמפרטורות גבוהות. בהתאם לדרישות הספציפיות שלכם, תוכלו לבחור ממגוון מפרטים סטנדרטיים, כולל 2.5 מ"מ, 3.6 מ"מ, 4.8 מ"מ ו-7.6 מ"מ.
בנוסף למפרטים הסטנדרטיים ואפשרויות הצבע, חוט קשירת המנוע שלנו מסווג גם לפי רמת עמידות החום שלו. רמות עמידות החום הזמינות הן E (120°C), B (130°C), F (155°C), H (180°C) ו-C (200°C). סיווג זה מבטיח שתוכלו לבחור את רמת עמידות החום המתאימה בהתבסס על דרישות הטמפרטורה הספציפיות של היישום שלכם.
יישום מוצר
לסיכום, חוט קשירת מנוע עשוי מחוט פיברגלס וחוט פוליאסטר מעורבב, שתוכנן בקפידה כדי לעמוד בתקני התעשייה ובצרכים ספציפיים של יישומים. עם דגש על איכות, עמידות ופונקציונליות, חוט הקשירה שלנו הוא בחירה אידיאלית לאבטחה וארגון של רכיבים חשמליים. בין אם אתם צריכים לאגד סלילים במנועים חשמליים, שנאים או מוצרים חשמליים אחרים, חוט קשירת המנוע שלנו הוא הפתרון המושלם. חוו את האמינות והביצועים של חוט קשירת המנוע שלנו, והבטיחו פעולה בטוחה ויעילה של מערכות החשמל שלכם.
