מוטות פולימר מחוזקים בפיברגלס
מבוא מפורט
חומרים מרוכבים מחוזקים בסיבים (FRP) ביישומי הנדסה אזרחית, בשל חשיבותם של "בעיות עמידות מבניות ובתנאי עבודה מיוחדים, קלות משקל, חוזק גבוה ואניסוטרופיות", בשילוב עם רמת טכנולוגיית היישום הנוכחית ותנאי השוק, מומחים בתעשייה מאמינים כי יישומם סלקטיבי. חומרים מרוכבים מחוזקים בסיבים (FRP) הראו ביצועי יישום מצוינים בחיתוך מבני בטון ברכבת התחתית, מדרונות כבישים מהירים ותמיכת מנהרות, עמידות בפני שחיקה כימית ותחומים אחרים, המקובלים יותר ויותר על ידי יחידות הבנייה.
מפרט מוצר
קטרים נומינליים נעים בין 10 מ"מ ל-36 מ"מ. קטרים נומינליים מומלצים עבור מוטות GFRP הם 20 מ"מ, 22 מ"מ, 25 מ"מ, 28 מ"מ ו-32 מ"מ.
| פּרוֹיֶקט | חטיפי GFRP | מוט דיוס חלול (קוטר חיצוני/קוטר פנימי) | |||||||
| ביצועים/דגם | BHZ18 | BHZ20 | BHZ22 | BHZ25 | BHZ28 | BHZ32 | BH25 | BH28 | BH32 |
| קוֹטֶר | 18 | 20 | 22 | 25 | 28 | 32 | 25/12 | 25/12 | 32/15 |
| האינדיקטורים הטכניים הבאים אינם פחות מ | |||||||||
| חוזק מתיחה של גוף המוט (KN) | 140 | 157 | 200 | 270 | 307 | 401 | 200 | 251 | 313 |
| חוזק מתיחה (MPa) | 550 | 550 | 550 | 550 | 500 | 500 | 550 | 500 | 500 |
| חוזק גזירה (MPa) | 110 | 110 | |||||||
| מודול אלסטיות (GPa) | 40 | 20 | |||||||
| מאמץ מתיחה אולטימטיבי (%) | 1.2 | 1.2 | |||||||
| חוזק מתיחה של אום (KN) | 70 | 75 | 80 | 90 | 100 | 100 | 70 | 100 | 100 |
| כושר נשיאה של משטחים (KN) | 70 | 75 | 80 | 90 | 100 | 100 | 90 | 100 | 100 |
הערות: דרישות אחרות צריכות לעמוד בהוראות תקן התעשייה JG/T406-2013 "פלסטיק מחוזק בסיבי זכוכית להנדסה אזרחית".
טכנולוגיית יישומים
1. הנדסה גיאוטכנית עם טכנולוגיית תמיכה לעוגני GFRP
פרויקטים של מנהרות, מדרונות ורכבות תחתיות יכללו עיגון גיאוטכני. בעיגון משתמשים לרוב בפלדה בעלת חוזק מתיחה גבוה כמוטות עיגון. מוטות GFRP עמידים בפני קורוזיה בתנאים גיאולוגיים ירודים לטווח ארוך. מוטות GFRP משמשים במקום מוטות עיגון פלדה ללא צורך בטיפול בקורוזיה, חוזק מתיחה גבוה, משקל קל וקלים לייצור, הובלה והתקנה. כיום, מוטות GFRP נמצאים בשימוש גובר והולך כמוטות עיגון לפרויקטים גיאוטכניים. כיום, מוטות GFRP נמצאים בשימוש יותר ויותר כמוטות עיגון בהנדסה גיאוטכנית.
2. טכנולוגיית ניטור חכמה של מוט GFRP אינדוקטיבי עצמי
לחיישני סורגי סיבים יתרונות ייחודיים רבים על פני חיישני כוח מסורתיים, כגון מבנה פשוט של ראש החישה, גודל קטן, משקל קל, חזרתיות טובה, עמידות בפני הפרעות אלקטרומגנטיות, רגישות גבוהה, צורה משתנה ויכולת להשתיל אותו במוט GFRP בתהליך הייצור. LU-VE GFRP Smart Bar הוא שילוב של מוטות LU-VE GFRP וחיישני סורגי סיבים, בעלי עמידות טובה, שיעור הישרדות פריסה מעולה ומאפייני העברת עומס רגישים, מתאים להנדסה אזרחית ולתחומים אחרים, כמו גם לבנייה ושירות בתנאי סביבה קשים.
3. טכנולוגיית חיזוק בטון הניתנת לחיתוך באמצעות מגן
על מנת לחסום חדירת מים או אדמה תחת פעולת לחץ מים עקב הסרה מלאכותית של חיזוק פלדה בבטון במבנה מתחם הרכבת התחתית, מחוץ לקיר עוצר המים, על העובדים למלא מעט אדמה צפופה או אפילו בטון רגיל. פעולה כזו ללא ספק מגדילה את עצימות העבודה של העובדים ואת זמן המחזור של חפירת המנהרה התת-קרקעית. הפתרון הוא שימוש בכלוב מוטות GFRP במקום בכלוב פלדה, שניתן להשתמש בו במבנה בטון של מתחם קצה הרכבת התחתית, לא רק בגלל כושר הנשיאה שיכול לעמוד בדרישות, אלא גם בשל העובדה שלמבנה מוטות הבטון GFRP יש את היתרון שניתן לחתוך אותו במכונת מגן (TBMs) החוצה את המתחם, ובכך מבטל באופן משמעותי את הצורך של העובדים להיכנס ולצאת מהפירים לעתים קרובות, מה שיכול להאיץ את מהירות הבנייה והבטיחות.
4. טכנולוגיית יישום נתיב ETC של מוט GFRP
נתיבי ETC קיימים קיימים באובדן מידע מעבר, ואפילו ניכוי חוזר ונשנה, הפרעות לכבישים שכנים, העלאה חוזרת ונשנית של מידע עסקאות וכשל עסקאות וכו', השימוש במוטות GFRP לא מגנטיים ולא מוליכים במקום פלדה במדרכה יכול להאט תופעה זו.
5. ריצוף בטון מזוין רציף עשוי GFRP
ריצוף בטון מזוין רציף (CRCP) עם נהיגה נוחה, כושר נשיאה גבוה, עמידות, תחזוקה קלה ויתרונות משמעותיים אחרים, השימוש במוטות חיזוק סיבי זכוכית (GFRP) במקום פלדה המיושמים על מבנה ריצוף זה, הן כדי להתגבר על החסרונות של קורוזיה קלה של פלדה, והן כדי לשמור על היתרונות של ריצוף בטון מזוין רציף, והן כדי להפחית את המאמץ בתוך מבנה הריצוף.
6. טכנולוגיית יישום בטון אנטי-CI של מוטות GFRP בסתיו ובחורף
עקב התופעה הנפוצה של קרח בכבישים בחורף, הפשרת מלח היא אחת הדרכים הכלכליות והיעילות יותר, ויוני כלוריד הם הגורמים העיקריים לקורוזיה של פלדת חיזוק בריצוף בטון מזוין. שימוש במוטות GFRP בעמידות מעולה בפני קורוזיה במקום פלדה יכול להאריך את חיי הריצוף.
7. טכנולוגיית חיזוק בטון ימי באמצעות מוטות GFRP
קורוזיה של פלדה מזוינת על ידי כלוריד היא הגורם הבסיסי ביותר המשפיע על עמידותם של מבני בטון מזוין בפרויקטים ימיים. מבנה קורת-לוח בעל מוטת הפיתוח הגדולה, המשמש לעתים קרובות במסופי נמל, בשל משקלו העצמי והעומס הגדול שהוא נושא, נתון למומנטי כיפוף וכוחות גזירה עצומים במוטת הקורה האורכית ובתמיכה, מה שגורם בתורו להתפתחות סדקים. עקב פעולת מי הים, מוטות חיזוק מקומיים אלה עלולים להישחק בפרק זמן קצר מאוד, וכתוצאה מכך להפחתה בכושר הנשיאה של המבנה הכולל, דבר המשפיע על השימוש הרגיל ברציף או אפילו על התרחשות תאונות בטיחות.
היקף יישום: חומת ים, מבנה בניין על קו המים, בריכת חקלאות ימית, שונית מלאכותית, מבנה שבירת מים, מזח צף
וכו'
8. יישומים מיוחדים אחרים של מוטות GFRP
(1) יישום מיוחד נגד הפרעות אלקטרומגנטיות
במקום מוטות פלדה, מוטות נחושת וכו', ניתן להשתמש במכשירים נגד הפרעות מכ"ם בשדות תעופה ובמתקנים צבאיים, מתקני בדיקה רגישים של ציוד צבאי, קירות בטון, ציוד MRI של יחידות בריאות, מצפה כוכבים גיאומגנטי, מבני היתוך גרעיני, מגדלי פיקוד בשדות תעופה וכו'. מוטות GFRP כחומר חיזוק לבטון.
(2) מחברי פאנל קיר סנדוויץ'
פאנל קיר מבודד סנדוויץ' טרומי מורכב משני פאנלים צדדיים מבטון ושכבת בידוד במרכז. המבנה משתמש במחברי חומר מרוכב מחוזק בסיבי זכוכית (GFRP) OP-SW300 החדשים דרך לוח הבידוד התרמי כדי לחבר את שני פאנלי הצד מבטון יחד, מה שהופך את קיר הבידוד התרמי לבטל לחלוטין גשרים קרים בבנייה. מוצר זה לא רק מנצל את המוליכות הלא תרמית של גידי LU-VE GFRP, אלא גם נותן משחק מלא לאפקט השילוב של קיר הסנדוויץ'.
