כיצד יכולים מרוכבים סיבים להחליף פלדה בפיתוח רכיבי השלדה? זו הבעיה שפרויקט Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC) שואף לפתור.
Gestamp, מכון Fraunhofer לטכנולוגיה כימית ושותפי קונסורציום אחרים רוצים לפתח רכיבי שלדה העשויים מחומרים מורכבים של סיבים בפרויקט "SMC אקולוגי-דינמי". מטרתו ליצור מחזור פיתוח סגור עבור עצמות המשאלות של מתלי הרכב המיוצרים על ידי המונים. במהלך תהליך הפיתוח, הפלדה המשמשת באופן מסורתי תוחלף על ידי מרוכבים סיבים העשויים מחומרים למחזור על מנת ליישם את "טכנולוגיית CF-SMC" (תרכובת דפוס דמוית סיבי פחמן).
על מנת לקבוע את תכולת הסיבים והמשקל של ערימת החומר לפני העברה לתבנית, נוצר תחילה תאום דיגיטלי מייצור חומרי גלם. הדמיות פיתוח מוצרים מבוססות על מאפייני חומר לקביעת תכונות חומר וכיוון סיבים לתהליך הייצור. לאחר מכן ייבדק האב -טיפוס כרכיב ברכב מבחן להערכת התנהגות מכנית ואקוסטית. פרויקט ה- SMC האקולוגי-כוח, שהחל באוקטובר 2021, מתמקד בתהליך פיתוח מקיף ומתמשך לפיתוח רכיבים מורכבים של סיבים העומדים בתהליך אישור ה- OEM. בנוסף לרכיבי שלדת רכב, יפותח גם רכיב מתלה של דאון מנוע.
זמן ההודעה: אפריל -02-2022
