חֲדָשׁוֹת

מובן שהסיבה לכך שהרכבת הדו-קומתית לא עלתה במשקל רב נובעת מהעיצוב הקל של הרכבת.מרכב המכונית משתמש במספר רב של חומרים מרוכבים חדשים בעלי משקל קל, חוזק גבוה ועמידות בפני קורוזיה.יש אמירה מפורסמת בתעשיית ייצור המטוסים: "השתדל להפחית כל גרם של משקל".גם ברכבות המהירות הגבוהות, הרכבת התחתית ושדות מעבר רכבת אחרים, לקל משקל יש משמעות מעשית וכלכלית חשובה במיוחד להפחתת משקל, עליית מהירות והפחתת צריכת אנרגיה.תועלת;והיישום של חומרים מרוכבים חדשים רק מספק ערובה חומר חשובה עבור קל משקל החומרים הפנימיים בתחום מעבר הרכבת.

轨道交通车-1

הפעם, אחד החומרים הקלים שתוכננו ונעשה בהם שימוש בחלק הפנימי של החומר המרוכב של הרכבת-תרמופלסטי פוליקרבונט PC, משמש בעיקר בשכבות העליונות והתחתונות של הכרכרה ולוחות דופן הקצה ולוחות הגג הצדדיים;במקביל, זהו גם הפרויקט המקומי הראשון בחו"ל שמשתמש בחומרי PC תרמופלסטיים באזור גדול בתא הנוסעים של ה-EMU;הוא הושלם על ידי תהליכים כגון שחול נקי וללא אבק, תרמופורמציה חלולה בלחץ גבוה, עיבוד חכם CNC בעל חמישה צירים והתאמה אישית מודולרית;אפקטי מוצר עונה על הדרישות של קשיחות גבוהה, מט, צבע מיוחד ומרקם פני השטח.

בהשוואה לחומרי פנים כגון פלסטיק מחוזק זכוכית וסיבי זכוכית שנעשה בהם שימוש בוגר בתא הנוסעים ומוכרים לציבור, לחומרי PC תרמופלסטיים עשויה להיות תחושה של "מרחק", הנובעת בעיקר מהמגמה והקצב של פיתוח חומרים חדשים בתהליך הפיתוח של העידן התעשייתי;עם תפיסות ההגנה על הסביבה הירוקה ופיתוח בר קיימא של "פלסטיק במקום זכוכית" ו"פלסטיק במקום קשיחות", כחומר קל משקל העומד בתקני התעשייה העיקריים, ניתן לייעל רכיבים תרמופלסטיים למחשבים מרוכבים על ידי שילוב רכיבים.ייצור, הימנעות מפעולות משניות, יכולת מיחזור והפחתת משקל הופכים את עלויות ההובלה, עלויות העבודה ודרכים אחרות להוזלת עלויות המערכת באופן משמעותי;במקביל, הוא גם יכול לעמוד בסטנדרטים העולמיים המחמירים והמורכבים של בדיקות אש, עשן ורעילות;לכן, בשנים האחרונות, היא נכנסה בהדרגה לתחום פנים המרכבים למעבר רכבות, וזכתה להכרה פה אחד על ידי יצרני OEM הגדולים של רכבי מעבר ומפעלים תומכים;במקביל, בתעשיית מעבר הרכבות בסין ובעולם, החלו להתממש חומרים מרוכבים למחשבים תרמופלסטיים בייצור מקומי.

轨道交通车-2

נכון לעכשיו, בתחום תעבורת הרכבת, ניתן לסווג את מוצרי היישומים והתרחישים העיקריים לשלושה הסוגים הבאים:
1. מוצרים אטומים - תא EMU פנים (צדדי) לוחות קיר, (צד) לוחות גג;מודולים כגון מושבים בקרונות רכבת עירוניים
2. מוצרים שקופים למחצה - מודולים כגון מתלי מזוודות בתאי EMU
3. מוצרים שקופים לחלוטין — מודולים כמו שמשות וחלונות בקרונות רכבת עירוניים
חומרי מחשב תרמופלסטיים יכולים לשפר את חדשנות העיצוב, הנוחות, הקשיחות, הבטיחות והקיימות של פנים הרכבת;יחד עם זאת, יש להם מיומנויות מקצועיות ברכיבים תרמופלסטיים למחשבים אישיים בתחום מעבר הרכבות, ויש להם הבנה עמוקה של פיתוח התעשייה ומגמות יישומי חומרי מוצר.רמת הקוגניציה.בנוסף לעמידה בדרישות הטכניות של חומרים בתחום קישוט הפנים של מעבר מסילות, הגנת הסביבה ומשקל קל, ניתן להתאים אותו גם לפי צרכי הלקוח לדרגת מעכב בעירה, עמידות, צבע, מרקם פני השטח, קשיות פני השטח, בלאי פני השטח. התנגדות וכו'. לענות ולהוביל את צורכי השוק המגוונים, לספק ללקוחות את מיטב הפתרונות החדשניים ושירותי הערך, להבטיח שללקוחות תהיה עמדה מובילה ביישום חומרים חדשניים בתחום הפנים למעבר רכבות, ולהגיע באמת לשיתוף פעולה פתוח ותוצאות win-win.

נכון לעכשיו, גל חדש של חדשנות טכנולוגית המיוצגת על ידי רשתות מידע, ייצור מושכל, אנרגיה חדשה וחומרים חדשים מסתמן ברחבי העולם, וסבב חדש של שינויים כלליים בתחום ציוד הסעת הרכבות העולמי מתקיים.להתאים לכיוון הפיתוח החדש של תחום הייצור היוקרתי של מעבר רכבות, לדבוק במשימה של "תנו לחומרים חדשים ולמוצרים חכמים לשפר את איכות חיי האדם", עבדו עם שותפים במעלה ומורד הזרם ועמיתים בתעשייה כדי לקדם סביבה בטוחה יותר וטכנולוגיית חומר חדשה ברמה עולמית ירוקה יותר, עולם תחבורה חכם ויעיל, המסייע לפיתוח האיכותי של תעשיית הסעת הרכבות בסין.


זמן פרסום: יולי-05-2021