כיסוי הבלם המוטוקרוס, שפותח על ידי חברת משקל קל בשוויץ, BCOMP ושותף אוסטרי KTM Technologies, משלב את התכונות המצוינות של פולימרים תרמוסטיים ותרמופלסטיים, ומפחית גם את פליטת CO2 הקשורה לתרמוסט ב- 82%.
הכריכה משתמשת בגרסה הספגה מראש של הבד הטכני של BCOMP, Amplitextm, המהווה בסיס מבני קל ונוקשה.
לאחר שנרפא, החלק המורכב של סיבי הפשתן משתמש בשכבת צימוד Conexus מטכנולוגיות KTM ועד קשיחות קשרים, מחברים והגנה על קצה בצורה של PA6 תרמופלסטי. ל- Conexus קומפוזיציה כימית חדשנית המספקת קשר ישיר בין שרף התרמוסט לרכיב התרמופלסטי PA6 של מרוכבים של סיבים טבעיים.
יתר של PA6 המספק כיסוי קצה מלא לרכיבי סיבי פשתן תוך מונעת נזק מהשפעות או פסולת מעופפת - להיט נפוץ במירוצי שבילים - ומספק גימור פני השטח האסתטי. בהשוואה לרכיבים קונבנציונליים מעוצבים בהזרקה, כיסויי הבלם של BCOMP ו- KTM Technologies מפחיתים את המשקל, מגדילים את הנוקשות ומפחיתים את הרטט, תוך הפחתת משמעותית של טביעת הרגל הכוללת של הרכיב CO2 בזכות Amplitextm ניטרלי הפחמן. לאחר סיום חיי המוצר, שכבת הצימוד מאפשרת לחלקים להיפרד בגלל טמפרטורת ההיתוך הנמוכה יותר מאשר חומרים תרמופלסטיים.
Amplitextm מיוצר כולו מפשתן, הוא אריגה רב -תכליתית שפותחה לייצור מורכב בר -קיימא. על ידי שילוב Amplitextm במקום פריסות פחמן ופיברגלס נפוצות, טכנולוגיות BCOMP ו- KTM הפחיתו את פליטת CO2 מרכיבי תרמוסט בכ- 82%.
ככל שהקיימות והכלכלה המעגלית הופכים לכוחות חשובים יותר ויותר בספורט מוטורס ותחבורה, פרויקטים כמו כיסוי בלמים זה שוברים קרקע חדשה. כאשר פיתוח שרף אפוקסי מבוסס ביולוגי מלא ו- PA6 מבוסס ביו ממשיך להתקדם, KTM Technologies מתכננת לפתח כיסויי בלמים מבוססי ביו בעתיד הקרוב. בסוף חייו השימושיים של הרכיב, בעזרת נייר קוקקסוס, ניתן להפריד בקלות על רכיבים תרמוסטיים ותרמופלסטיים, ניתן לשחזר את PA6 ולשתמש בו מחדש, ולמרכיבי סיבים טבעיים יכולים לייצר חשמל באמצעות התאוששות אנרגיה תרמית.
זמן הודעה: MAR-31-2022
