ב-25 בדצמבר, שעון מקומי, מטוס נוסעים מדגם MC-21-300 עם כנפיים מפולימר מרוכב מתוצרת רוסיה ביצע את טיסתו הראשונה.
טיסה זו סימנה התפתחות משמעותית עבור תאגיד המטוסים המאוחד של רוסיה, שהוא חלק מרוסטק הולדינגס.
טיסת הניסוי המריאה משדה התעופה של מפעל התעופה אירקוטסק של תאגיד המטוסים המאוחד אירקוט. הטיסה עברה בצורה חלקה.
שר התעשייה והמסחר הרוסי, דניס מנטורוב, אמר לכתבים:
"עד כה יוצרו כנפיים מרוכבות עבור שני מטוסים וסט שלישי נמצא בתהליך ייצור. אנו מתכננים לקבל אישור סוג לכנפיים מרוכבות מחומרים רוסיים במחצית השנייה של 2022."
קונסולת הכנף והחלק המרכזי של מטוס ה-MC-21-300 מיוצרים על ידי AeroComposite-Ulyanovsk. בייצור הכנף נעשה שימוש בטכנולוגיית עירוי ואקום, אשר רשומה כפטנט ברוסיה.
ראש רוסטק, סרגיי צ'מזוב, אמר:
"חלקם של חומרים מרוכבים בתכנון ה-MS-21 הוא כ-40%, וזהו מספר שיא עבור מטוסים לטווח בינוני. השימוש בחומרים מרוכבים עמידים וקלים מאפשר ייצור כנפיים בעלות מאפיינים אווירודינמיים ייחודיים שלא ניתן להשיג עם כנפי מתכת."
אווירודינמיקה משופרת מאפשרת להרחיב את רוחב גוף המטוס MC-21 ואת תא הנוסעים, מה שמביא יתרונות חדשים מבחינת נוחות הנוסעים. זהו המטוס הראשון בעולם לטווח בינוני המיישם פתרון כזה.
נכון לעכשיו, תהליך ההסמכה של מטוס ה-MC-21-300 מתקרב להשלמה, ומתוכנן להתחיל באספקה לחברות תעופה בשנת 2022. במקביל, מטוס ה-MS-21-310 המצויד במנוע הרוסי החדש מדגם PD-14 עובר ניסויי טיסה.
מנכ"ל UAC יורי סליוסאר (יורי סליוסאר) אמר:
"בנוסף לשלושת המטוסים במפעל ההרכבה, ישנם שלושה מטוסי MC-21-300 בשלבי ייצור שונים. כולם יצוידו בכנפיים עשויות מחומרים מרוכבים רוסיים. במסגרת תוכנית MS-21, ייצור המטוסים הרוסי נעשה צעד גדול בפיתוח שיתוף פעולה בין מפעלים."
בתוך המבנה התעשייתי של UAC, הוקם מרכז חדשנות המתמחה בייצור רכיבים בודדים. לפיכך, Aviastar מייצרת פאנלים של גוף המטוס וכנפיים זנב של MS-21, Voronezh VASO מייצרת עמודי מנוע וחיטוב לגלגלי נחיתה, AeroComposite-Ulyanovsk מייצרת תיבות כנפיים, ו-KAPO-Composite מייצרת רכיבים מכניים פנימיים של הכנפיים. מרכזים אלה משתתפים בפרויקטים לפיתוח עתידי של תעשיית התעופה הרוסית.
זמן פרסום: 27 בדצמבר 2021
