"נגיעה באבן לזהב" הייתה בעבר מיתוס ומטאפורה, ועכשיו החלום הזה התגשם. אנשים משתמשים באבנים רגילות-בזלת, כדי לצייר חוטים ולייצר מוצרים יוקרתיים שונים. זו הדוגמה האופיינית ביותר. בעיני אנשים רגילים, בזלת היא בדרך כלל אבן הבניין הנדרשת לכבישים, מסילות ברזל ומסלולי שדה תעופה. עם זאת, מעטים אנשים יודעים כי בזלת יכולה להימשך גם למוצרי סיבים בעלי ביצועים גבוהים וידידותיים לסביבה, מה שהופך את האגדה של "נגיעה באבן לזהב". הפוך למציאות.
סיבי בזלת הם סיליקט אורגני שמוטף בוליני הרי געש ותנורים כדי להפוך מסלע קשה לסיבים רכים. לחומר סיבי הבזלת יש עמידות לטמפרטורה גבוהה (> 880 ℃), עמידות לטמפרטורה נמוכה (<-200 ℃), מוליכות תרמית נמוכה (בידוד חום), בידוד קול, מעכב להבה, בידוד, היגרוסקופיות נמוכה, עמידות בפני קורוזיה, עמידות מעולה, תכונות מעולות, חוזק מעולה, חוזק גבוה, חוזק גבוה, מרחיקים נמוכים, מודולים גבוהים, רווחים מעולים, הם בעלי חומרים מעולים, מעולים, בעלי חיים מעולים, תהליך ייצור ועיבוד רגיל, ללא גז פסולת, מי פסולת, פריקת שאריות פסולת, כך שהוא נקרא "חומרים תעשייתיים ירוקים וחומרים חדשים" במאה ה -21.
כידוע לכולנו, הקרום מורכב מסלעים נמרצים, סלעים משקעיים וסלעים מטמורפיים, ובזלת היא סוג של סלעים מתנפחים. בנוסף, עפרות בזלת היא מזון עשיר, מותך ואחיד באיכות מזין מונוקומפוזיצית. לפיכך, חומרי הגלם לייצור סיבי בזלת הם טבעיים וזמינים בקלות. מהפקת הניסיון המוצלח של צמר סלע בזלת על ידי העם הוולשי באנגליה בשנת 1840, החלו בני אדם לחקור ולחקור חומרי בזלת. בשנות השישים, הסניף האוקראיני של מכון המחקר של ברית המועצות פיברגלס, על פי הוראות משרד ההגנה הסובייטי, החל לפתח סיבים רציפים בזלת, והבין את הייצור התעשייתי של סיבים רציפים בזלת בשנת 1985. לאחר התפוררות ברית המועצות, יחידות הייצור והייצור שנמצאו בקיביים שייכים לאוקריין. באופן זה, המדינות השולטות בטכנולוגיית הייצור של סיבי בזלת בעולם כיום מקורם בעיקר באוקראינה ורוסיה.
בשנים האחרונות, כמה מדינות מפותחות מדעיות וטכנולוגיות כמו ארצות הברית, יפן וגרמניה חיזקו את המחקר והפיתוח של סוג חדש זה של סיבים לא-אורגניים שאינם מתכתיים, והשיגו כמה הישגים חדשים, אך יש רק קומץ מדינות שיכולות לייצר ייצור בקנה מידה גדול, ומוצריהם רחוקים מהצרכים של החברה. ארצנו שמה לב למחקר ופיתוח של סיבים רציפים בזלת מאז "תוכנית חמש השנים השמינית". מפלגות רלוונטיות צירפו חשיבות רבה לחומרי בזלת, ובמיוחד כמה יזמים מרחיקים לרחוק, אשר צפו את הסיכויים הגדולים של מטרה זו, ואף שמו לב ואף השקיעו בפיתוח פרויקט זה. כתוצאה מעבודה זו, מוסדות מחקר או יצרנים רלוונטיים הוקמו ברציפות ברחבי הארץ, שחלקם ייצרו מוצרים ראשוניים, והניחו בסיס מסוים לפיתוח חומרי סיבי בזלת בסין.
סיבי בזלת הם סוג חדש של חומר סיבים סיבים בישורי ביניים ידידותיים לסביבה. הוא מורכב מחומר בזלת המורכב מתחמוצות כמו סיליקה, אלומינה, תחמוצת סידן, תחמוצת מגנזיום, תחמוצת ברזל וטיטניום דו חמצני. שָׁלוּף. בסיבים רציפים של בזלת לא רק יש חוזק גבוה, אלא גם בעל תכונות מצוינות רבות כמו בידוד חשמלי, עמידות בפני קורוזיה ועמידות בטמפרטורה גבוהה. בנוסף, תהליך הייצור של סיבי בזלת קובע כי פחות פסולת נוצרת ופחות זיהום סביבתי, ואת המוצר יכול להיות מושפל ישירות בסביבה לאחר שהושלך ללא נזק, ולכן זהו חומר ירוק וידידותי לסביבה.
תעשיית הרכב והתובלה מהווה את נתח השוק הגדול ביותר של סיבי בזלת מבחינת ביקוש בשוק
תעשיות השימוש בקצה הרכב וההובלה מחייבות שימוש בסיבי בזלת ברפידות בלם, עמורים, כותרות כותרות ויישומים פנים אחרים, בעיקר בגלל התכונות המכניות, הפיזיקליות והכימיות המצוינות של סיבי בזלת. בהשוואה לסיבים המשמשים בבנייה ותשתיות, עלות סיבי בזלת גבוהה יותר ביישום זה, כך שלענפי השימוש הקצה של הרכב ותחבורה יש נתח ערך גבוה יותר בשוק סיבי בזלת.
סיבי בזלת רציפים הם הקטע הצומח ביותר במהלך תקופת התחזית
סיבי בזלת מגיעים בשתי צורות, סיבי בזלת רציפים ונפרדים. סיבי בזלת רציפים צפויים לרשום CAGR גבוה יותר לאורך תקופת התחזית שכן סיבים אלה משמשים ביישומים שונים כמו טיולים, בדים וחוטים עבור ארה"ב קצה כמו רכב ותחבורה, מוצרי ספורט, אנרגיית רוח, בנייה ותשתיות, כמו גם צינורות ומכלים. סיבים רציפים משמשים ביישומים מורכבים ולא מורכבים.
אסיה פסיפיק צפויה להיות שוק הביקוש הגדול ביותר לסיבי בזלת בתקופת התחזית
אסיה פסיפיק היא אחד משווקי הסיבים המובילים של בזלת. תעשיות משתמשי קצה גידול כמו בנייה ותשתיות, רכב ותחבורה ואנרגיית רוח מניעים את שוק סיבי בזלת באזור. ישנם יצרנים רבים של סיבי בזלת ומוצריהם באזור. ישנם גם יצרנים באזור המתמקדים בעיקר באימוץ אסטרטגיות עסקיות כדי להגדיל את ייצור סיבי הבזלת כדי לעמוד בביקוש ההולך וגובר של משתמשי הקצה.
זמן ההודעה: מאי-30-2022
