חֲדָשׁוֹת

ההבדל הגדול ביותר בין אוטובוסים בעלי אנרגיה חדשה מסיבי פחמן לבין אוטובוסים מסורתיים הוא שהם מאמצים את קונספט העיצוב של קרונות רכבת תחתית. הרכב כולו מאמץ מערכת הנעה עצמאית של מתלים בצד הגלגלים. יש לו רצפה שטוחה ונמוכה ופריסה של מעברים גדולים, המאפשרים לנוסעים לעלות ולנסוע בצעד אחד ללא מחסומים.

מובן שחומר מרוכב מסיבי פחמן קל יותר מסגסוגת אלומיניום-מגנזיום וחזק יותר מפלדה. זהו חומר אסטרטגי חדש המשלב חומרים מבניים ופונקציונליים. הוא נמצא בשימוש נרחב בתחומים יוקרתיים כמו תעופה וחלל, והוא משמש בייצור רכב. החדשנות פורצת הדרך מילאה תפקיד חשוב מאוד בהפחתת משקל הרכב, שיפור חוזק המרכב והפחתת צריכת האנרגיה. לאוטובוס האנרגיה החדש מסיבי פחמן שנרכש הפעם יש שישה יתרונות: "חסכוני יותר באנרגיה, חסכוני יותר, בטוח יותר, נוח יותר, בעל חיים ארוך ואינו מאכל". בהשוואה למרכב המתכת, חוזק גוף הרכב גבוה ב-10%, המשקל מופחת ב-30%, יעילות הרכיבה גדלה בלפחות 50%, ושטח העמידה של אותו מספר מושבים גדל ביותר מ-60%. אנרגיית הפגיעה של חומר מרוכב מסיבי פחמן היא פי 5 מזו של פלדה ופי 3 מזו של אלומיניום. ומרחק הבלימה מתקצר לאחר הורדת משקל, הרכב בטוח יותר לנהיגה, ביצועי החומר הכימי טובים, חיי המרכב יכולים להתארך ב-6 עד 8 שנים, וחוויית הנהיגה טובה יותר.