Solvay משתפת פעולה עם UAM Novotech ותספק את הזכות להשתמש בסדרת החומרים התרמוסטיים, התרמופלסטיים והחומרים הדביקים שלה, כמו גם תמיכה טכנית לפיתוח מבנה אב הטיפוס השני של מטוס הנחיתה היברידי "שחף".המטוס אמור לטוס בהמשך השנה.
"שחף" הוא המטוס הדו-מושבי הראשון שמשתמש ברכיבים מרוכבים של סיבי פחמן, רכיבים אלו מיוצרים על ידי הנחת סיבים אוטומטית (AFP), ולא בעיבוד ידני.אנשי צוות רלוונטיים אמרו: "החדרת תהליך הייצור האוטומטי המתקדם הזה מסמנת את הצעד הראשון לקראת פיתוח מוצרים ניתנים להרחבה עבור סביבת UAM בת קיימא."
נובוטק בחרה בשני המוצרים של Solvay להיות בעלי מערכת גנאלוגיה אווירית וחלל עם מספר רב של מערכי נתונים ציבוריים, גמישות תהליכים וצורות מוצר נדרשות, הנחוצות לאימוץ מהיר ולהשקה בשוק.
CYCOM 5320-1 היא מערכת prepreg שרף אפוקסי קשוחה, שתוכננה במיוחד לייצור שקיות ואקום (VBO) או חוץ-אוטוקלאב (OOA) של חלקי מבנה עיקריים.MTM 45-1 היא מערכת מטריצת שרף אפוקסי עם טמפרטורת ריפוי גמישה, ביצועים גבוהים וקשיחות, מותאמת לעיבוד שקיות ואקום בלחץ נמוך.MTM 45-1 ניתן לריפוי גם באוטוקלאב.
ה"שחף" עתיר המרוכבים הוא מטוס היברידי עם מערכת כנפיים מתקפלת אוטומטית.הודות לתצורת הגוף של הטרימרן שלו, הוא מממש את הפונקציה של נחיתה והמראה מאגמים ואוקיינוסים, ובכך מפחית את העלות של מערכות תמרון ימיות ואוויר.
נובוטק כבר עובדת על הפרויקט הבא שלה - מטוס eVTOL (המראה ונחיתה אנכית חשמלית) הכל-חשמלי.Solvay תהיה שותפה חשובה בבחירת החומרים המרוכבים והדביקים הנכונים.מטוס מהדור החדש הזה יוכל לשאת ארבעה נוסעים, מהירויות שיוט של 150 עד 180 קילומטרים לשעה, וטווח של 200 עד 400 קילומטרים.
תחבורה אווירית עירונית היא שוק מתפתח שישנה לחלוטין את תעשיית התחבורה והתעופה.הפלטפורמות החדשניות ההיברידיות או החשמליות הללו יאיץ את המעבר לתחבורה אווירית בת קיימא לפי דרישה של נוסעים ומטען.
זמן פרסום: 12 ביולי 2021