חֲדָשׁוֹת

בנובמבר 2022, מכירות כלי הרכב החשמליים העולמיות המשיכו לעלות בשיעור דו-ספרתי משנה לשנה (46%), כאשר מכירות כלי רכב חשמליים היוו 18% מכלל שוק הרכב העולמי, כאשר נתח השוק של כלי רכב חשמליים טהורים גדל ל-13%.
אין ספק שחשמול הפך לכיוון הפיתוח של תעשיית הרכב העולמית. במגמה העולמית של צמיחה מתפרצת של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה, חומרים מרוכבים עבור תיבות סוללות לרכב חשמלי הובילו גם הם להזדמנויות פיתוח גדולות, וחברות רכב גדולות הציגו גם הן דרישות גבוהות יותר לטכנולוגיה ולביצועים של חומרים מרוכבים עבור תיבות סוללות לרכב חשמלי.

תאים למערכות סוללות לרכבים חשמליים במתח גבוה צריכים לאזן מספר דרישות מורכבות. ראשית, עליהם לספק תכונות מכניות לטווח ארוך, כולל קשיחות פיתול וכיפוף, כדי לשאת תאים כבדים לאורך חיי הסוללה תוך הגנה עליהם מפני קורוזיה, פגיעות אבנים, חדירת אבק ולחות ודליפת אלקטרוליטים. במקרים מסוימים, מארז הסוללה צריך להיות מסוגל גם להגן מפני פריקה אלקטרוסטטית ו-EMI/RFI ממערכות סמוכות.
שנית, במקרה של תאונה, המארז חייב להגן על מערכת הסוללה מפני התנפצות, ניקוב או קצר חשמלי עקב חדירת מים/לחות. שלישית, מערכת הסוללה של רכב חשמלי חייבת לסייע בשמירה על כל תא בודד בטווח הפעולה התרמי הרצוי במהלך טעינה/פריקה בכל סוגי מזג האוויר. במקרה של שריפה, עליהן גם להרחיק את חבילת הסוללה ממגע עם הלהבות למשך זמן רב ככל האפשר, תוך הגנה על נוסעי הרכב מפני החום והלהבות הנוצרות עקב בריחת חום בתוך חבילת הסוללה. ישנם גם אתגרים כגון השפעת המשקל על טווח הנסיעה, השפעת סבילות הערמת התאים על שטח ההתקנה, עלויות ייצור, תחזוקה ומיחזור בסוף חיי הסוללה.