חֲדָשׁוֹת

בנובמבר 2022, מכירות הרכב החשמלי העולמי המשיכו לגדול בשנה הדו-ספרתית משנה לשנה (46%), כאשר מכירות רכב חשמלי מהווים 18%מכלל שוק הרכב העולמי, כאשר נתח השוק של כלי רכב חשמליים טהורים גדל ל -13%.
אין ספק כי החשמל הפך לכיוון הפיתוח של תעשיית הרכב העולמית. במגמה הגלובלית של צמיחה נפוצה של רכבי אנרגיה חדשים, החומרים המורכבים לתיבות סוללות רכב חשמלי הובילו גם הן בהזדמנויות פיתוח נהדרות, וחברות רכב מרכזיות העלו גם דרישות גבוהות יותר לטכנולוגיה וביצוע של חומרים מורכבים עבור ארגזי סוללות רכב חשמלי.

תאים למערכות סוללות רכב חשמלי במתח גבוה צריכים לאזן בין מספר דרישות מורכבות. ראשית, עליהם לספק תכונות מכניות לטווח הארוך, כולל נוקשות פיתולית וכפיפה, לשאת תאים כבדים לאורך חיי החפיסה תוך הגנה עליהם מפני קורוזיה, השפעת אבן, חדירת אבק לחות ודליפת אלקטרוליט. במקרים מסוימים, מקרה הסוללה צריך גם להיות מסוגל להגן מפני פריקה אלקטרוסטטית ו- EMI/RFI ממערכות סמוכות.
שנית, במקרה של התרסקות, על המקרה להגן על מערכת הסוללות מפני התנפצות, ניקוב או מעגל קצר בגלל חדירת מים/לחות. שלישית, מערכת סוללות ה- EV חייבת לעזור לשמור על כל תא בודד בטווח ההפעלה התרמי הרצוי במהלך טעינה/פריקה בכל סוגי מזג האוויר. במקרה של שריפה, עליהם גם לשמור על חבילת הסוללה מחוץ למגע עם הלהבות זמן רב ככל האפשר, תוך הגנה על דיירי הרכב מפני החום והלהבות שנוצרו על ידי ריצה תרמית בתוך חבילת הסוללה. ישנם גם אתגרים כמו השפעת המשקל על טווח הנהיגה, ההשפעה של סובלנות לערימת תאים על שטח ההתקנה, עלויות ייצור, תחזוקה ומיחזור סוף החיים.