מהו אגף אחורי
"ספוילר זנב", המכונה גם "ספוילר", שכיח יותר במכוניות ספורט ומכוניות ספורט, שיכולות להפחית ביעילות את עמידות האוויר שנוצרה על ידי המכונית במהירות גבוהה, לחסוך דלק, ולהשפיע על מראה טוב וקישוט.
הפונקציה העיקרית של הכנף האחורית היא לגרום לאוויר להפעיל את הכוח הרביעי על המכונית, כלומר ההדבקה לקרקע. זה יכול לקזז חלק מהמעלית, לשלוט במכונית כדי לצוף למעלה, להפחית את השפעת התנגדות הרוח, כך שהמכונית תוכל לנסוע קרוב לכביש, ובכך לשפר את מהירות המכונית. היציבות לנהיגה.
HRC חתיכה אחת עם סיבי פחמן אחוריים
תהליך כנף הזנב הקיים מאמץ בעיקר דפוס הזרקת פלסטיק או עריכת אבק של חומרים מורכבים של סיבים, אך יש את החסרונות הבאים:
הקשיחות והעוצמה של האגף האחורי המנוהל בהזרקה אינם מספיקים, וחיי השירות קצרים;
מראה פני השטח של סנפיר הזנב הפלסטי וסנפיר הזנב הזרקת הוואקום אינו נעים מבחינה אסתטית, ואינו יכול לעמוד בדרישות של דגמים מתקדמים העוסקים במראה ייחודי ומעודן;
סנפיר הזנב המסורתי משולב לצורה כוללת בתהליך ההדבקה המשני, אך לשיטת ייצור זו יש חסרונות של יעילות עיבוד נמוכה, עיוות קלה ועיוות של המוצר, ופער ההדבקה משפיע ברצינות על מראה הצורה;
בנוסף, החלקים החיצוניים לרכב וחלקים מבניים שיוצרו בעבר על ידי תהליך עירוי ואקום או דפוס PCM PrepReg בסין הם בעצם ברמת ההוכחה, וגודלם וביצועיהם אינם יציבים, שאינם יכולים לעמוד בדרישות האצווה והיציבות של ענף הרכב.
צוות HRC בדק סדרה של טכנולוגיות ייצור ובדיקה כמו אימות חומרים, תכנון מבני, ניתוח סימולציה, פיתוח עובש, פיתוח כלי CNC, פיתוח כלי מליטה וטכנולוגיית בדיקה, התגבר על קשיים בזה אחר זה, ופיתח בהצלחה זנב סיבי פחמן מקשה אחת. יש לו צורה מורכבת, מראה יפה, דרישות פונקציונליות תובעניות, תכונות מכניות חזקות, ועומד בדרישות של משקל קל, עם משקל כולל של פחות מ- 1.6 ק"ג.
תהליך כנף הזנב הקיים מאמץ בעיקר דפוס הזרקת פלסטיק או עריכת אבק של חומרים מורכבים של סיבים, אך יש את החסרונות הבאים:
הקשיחות והעוצמה של האגף האחורי המנוהל בהזרקה אינם מספיקים, וחיי השירות קצרים;
מראה פני השטח של סנפיר הזנב הפלסטי וסנפיר הזנב הזרקת הוואקום אינו נעים מבחינה אסתטית, ואינו יכול לעמוד בדרישות של דגמים מתקדמים העוסקים במראה ייחודי ומעודן;
סנפיר הזנב המסורתי משולב לצורה כוללת בתהליך ההדבקה המשני, אך לשיטת ייצור זו יש חסרונות של יעילות עיבוד נמוכה, עיוות קלה ועיוות של המוצר, ופער ההדבקה משפיע ברצינות על מראה הצורה;
בנוסף, החלקים החיצוניים לרכב וחלקים מבניים שיוצרו בעבר על ידי תהליך עירוי ואקום או דפוס PCM PrepReg בסין הם בעצם ברמת ההוכחה, וגודלם וביצועיהם אינם יציבים, שאינם יכולים לעמוד בדרישות האצווה והיציבות של ענף הרכב.
צוות HRC בדק סדרה של טכנולוגיות ייצור ובדיקה כמו אימות חומרים, תכנון מבני, ניתוח סימולציה, פיתוח עובש, פיתוח כלי CNC, פיתוח כלי מליטה וטכנולוגיית בדיקה, התגבר על קשיים בזה אחר זה, ופיתח בהצלחה זנב סיבי פחמן מקשה אחת. יש לו צורה מורכבת, מראה יפה, דרישות פונקציונליות תובעניות, תכונות מכניות חזקות, ועומד בדרישות של משקל קל, עם משקל כולל של פחות מ- 1.6 ק"ג.
היתרונות של הכנף האחורית של סיבי פחמן
טכנולוגיית דפוס משולבת של מוצרים. ניתן לייצר מוצרים ביציבות בקבוצות, מה שלא רק משפר את יעילות הייצור, אלא גם חוסך עלויות פיתוח ומפחית את עלויות המוצר.
תהליך הדפוס של חלק אחד מקטין את תהליך ההדבקה ונמנע מעיוות ועיוות במהלך תהליך ההדבקה. בנוסף, העיצוב הייחודי של מוצר זה יכול להדגיש את התחושה הספורטיבית של כל הרכב.
קל להתקין ולהקל על פירוק ותחזוקה לאחר מכן, העונה על צרכי הלקוחות לנוחיות הרכבת הרכב. על ידי שימוש בשילוב של חיבור מכני בורג מסמר וחיבור הצמד פלסטיק, שיטת ההרכבה בטוחה יותר ואמינה יותר.
תכנון קו סביר של פרידת מוצרים, מימש את בקרת קו הפרידה של המוצר בטווח של 0.2 מ"מ, כדי להבטיח את האפקט היפה של מרקם 3K על פני השטח.
המראה מוגן על ידי צבע בהירות גבוהה, העומד במבחן ההזדקנות האור במשך יותר מ -2000 שעות ומבחן ביצועי הזדקנות החום, ובו בזמן מבטיח את המראה היפה של המוצר.
המשקל הכולל של המוצר הוא פחות מ- 1.6 ק"ג. תוך השגת משקל קל, היא עומדת ביותר מ -30 אימות ביצועים כמו בדיקת רטט בתדירות גבוהה של 5-200 הרץ ובדיקת השפעה בטמפרטורה נמוכה -30 מעלות צלזיוס.
התכנון של המבנה החלול הפנימי מצמצם מאוד את משקל המוצר, ומפחית ביעילות את עמידות הרוח וצריכת הדלק. הבדיקות מראות כי הרכבה של מוצר זה יכולה להגדיל את הכוח התחתון במהירות המרבית מ- 11 ק"ג ל- 40 ק"ג בתנאי שמקדם התנגדות הרוח הוא בעצם ללא שינוי, מה שמשפר מאוד את יציבות הטיפול.
יישום הכנף האחורי של סיבי פחמן
המוצר כולל מספר זכויות קניין רוחני עצמאי והופק המוני. משוב השוק ושביעות רצון הלקוחות של מוצר זה מצוינים, מה שמקדם מאוד את הפיתוח והיישום של חלקי סיבי פחמן בענף הרכב.
זמן ההודעה: MAR-11-2022
