מהי כנף אחורית
"ספוילר זנב", המכונה גם "ספוילר", נפוץ יותר במכוניות ספורט ומכוניות ספורט, שיכול להפחית ביעילות את התנגדות האוויר שנוצרת על ידי המכונית במהירות גבוהה, לחסוך בדלק, ובעל מראה ואפקט קישוט טובים.
התפקיד העיקרי של הכנף האחורית הוא לגרום לאוויר להפעיל את הכוח הרביעי על המכונית, כלומר, את ההידבקות לקרקע. היא יכולה לקזז חלק מההרמה, לשלוט במכונית לצוף למעלה, להפחית את השפעת התנגדות הרוח, כך שהמכונית תוכל לנסוע קרוב לכביש, ובכך לשפר את מהירות המכונית. יציבות הנהיגה.
כנף אחורית עשויה מחתיכה אחת מסיבי פחמן HRC
תהליך כנף הזנב הקיים מאמץ בעיקר הזרקת פלסטיק או יציקת עירוי ואקום של חומרים מרוכבים בסיבים, אך יש לו את החסרונות הבאים:
הנוקשות והחוזק של הכנף האחורית המיוצרת בהזרקה אינם מספיקים, וחיי השירות קצרים;
מראה פני השטח של סנפיר הזנב מפלסטיק וסנפיר הזנב ביציקה בהזרקת ואקום אינו נעים מבחינה אסתטית, ואינו יכול לעמוד בדרישות של דגמים יוקרתיים השואפים למראה ייחודי ומעודן;
סנפיר הזנב המסורתי משולב לצורה כוללת באמצעות תהליך הדבקה משני, אך לשיטת ייצור זו חסרונות של יעילות עיבוד נמוכה, עיוות ועיוות קלים של המוצר, ופער ההדבקה משפיע קשות על מראה הצורה;
בנוסף, חלקי הרכב החיצוניים והחלקים המבניים שיוצרו בעבר בתהליך עירוי ואקום או יציקת PCM prepreg בסין נמצאים בעיקרם ברמת ההגהה, וגודלם וביצועיהם אינם יציבים, שאינם יכולים לעמוד בדרישות האצווה והיציבות של תעשיית הרכב.
צוות HRC בחן סדרה של טכנולוגיות ייצור ובדיקה כגון אימות חומרים, תכנון מבני, ניתוח סימולציה, פיתוח תבניות, פיתוח כלי CNC, פיתוח כלי הדבקה וטכנולוגיית בדיקה, התגבר על קשיים אחד אחד, ופיתח בהצלחה זנב סיבי פחמן עשוי מקשה אחת. יש לו צורה מורכבת, מראה יפהפה, דרישות פונקציונליות תובעניות, תכונות מכניות חזקות, והוא עומד בדרישות של משקל קל, עם משקל כולל של פחות מ-1.6 ק"ג.
תהליך כנף הזנב הקיים מאמץ בעיקר הזרקת פלסטיק או יציקת עירוי ואקום של חומרים מרוכבים בסיבים, אך יש לו את החסרונות הבאים:
הנוקשות והחוזק של הכנף האחורית המיוצרת בהזרקה אינם מספיקים, וחיי השירות קצרים;
מראה פני השטח של סנפיר הזנב מפלסטיק וסנפיר הזנב ביציקה בהזרקת ואקום אינו נעים מבחינה אסתטית, ואינו יכול לעמוד בדרישות של דגמים יוקרתיים השואפים למראה ייחודי ומעודן;
סנפיר הזנב המסורתי משולב לצורה כוללת באמצעות תהליך הדבקה משני, אך לשיטת ייצור זו חסרונות של יעילות עיבוד נמוכה, עיוות ועיוות קלים של המוצר, ופער ההדבקה משפיע קשות על מראה הצורה;
בנוסף, חלקי הרכב החיצוניים והחלקים המבניים שיוצרו בעבר בתהליך עירוי ואקום או יציקת PCM prepreg בסין נמצאים בעיקרם ברמת ההגהה, וגודלם וביצועיהם אינם יציבים, שאינם יכולים לעמוד בדרישות האצווה והיציבות של תעשיית הרכב.
צוות HRC בחן סדרה של טכנולוגיות ייצור ובדיקה כגון אימות חומרים, תכנון מבני, ניתוח סימולציה, פיתוח תבניות, פיתוח כלי CNC, פיתוח כלי הדבקה וטכנולוגיית בדיקה, התגבר על קשיים אחד אחד, ופיתח בהצלחה זנב סיבי פחמן עשוי מקשה אחת. יש לו צורה מורכבת, מראה יפהפה, דרישות פונקציונליות תובעניות, תכונות מכניות חזקות, והוא עומד בדרישות של משקל קל, עם משקל כולל של פחות מ-1.6 ק"ג.
יתרונות כנף אחורית מסיבי פחמן
טכנולוגיית יציקה משולבת למוצר. ניתן לייצר מוצרים ביציבות בקבוצות, מה שלא רק משפר את יעילות הייצור, אלא גם חוסך בעלויות פיתוח ומפחית את עלויות המוצר.
תהליך היציקה החד-חלקי מפחית את תהליך ההדבקה ומונע עיוות ועיוות במהלך תהליך ההדבקה. בנוסף, העיצוב הייחודי של מוצר זה יכול להדגיש את התחושה הספורטיבית של הרכב כולו.
קל להתקנה ומקל על פירוק ותחזוקה לאחר מכן, ועונה על צרכי הלקוחות לנוחות הרכבת הרכב. באמצעות שילוב של חיבור מכני של בורג מסמר וחיבור פלסטיק בצמד, שיטת ההרכבה בטוחה ואמינה יותר.
עיצוב סביר של קו פרידת מוצר, שמאפשר בקרת קו פרידת מוצר בטווח של 0.2 מ"מ, כדי להבטיח את האפקט היפה של מרקם 3K על פני השטח.
המראה מוגן על ידי צבע בעל בהירות גבוהה, העומד במבחן הזדקנות אור במשך יותר מ-2000 שעות ובמבחן ביצועי הזדקנות חום, ובמקביל מבטיח את המראה היפה של המוצר.
המשקל הכולל של המוצר הוא פחות מ-1.6 ק"ג. למרות משקלו הקל, הוא עומד ביותר מ-30 אימות ביצועים כגון מבחן רטט בתדר גבוה של 5-200 הרץ ומבחן פגיעה בטמפרטורה נמוכה של -30°C.
עיצוב המבנה הפנימי החלול מפחית באופן משמעותי את משקל המוצר, ובכך מפחית ביעילות את התנגדות הרוח ואת צריכת הדלק. בדיקות מראות כי הרכבת מוצר זה יכולה להגדיל את כוח ההובלה במהירות מרבית מ-11 ק"ג ל-40 ק"ג בתנאי שמקדם התנגדות הרוח נותר כמעט ללא שינוי, מה שמשפר מאוד את יציבות הטיפול.
יישום כנף אחורית מסיבי פחמן
למוצר מספר זכויות קניין רוחני עצמאיות והוא יוצר בהמוניו. משוב השוק ושביעות רצון הלקוחות ממוצר זה מצוינים, מה שמקדם מאוד את הפיתוח והיישום של חלקי סיבי פחמן בתעשיית הרכב.
זמן פרסום: 11 במרץ 2022
