המדינה שלי עשתה פריצות דרך חדשנות בתחום המגלב המהיר. ב- 20 ביולי, מערכת התחבורה המהירה של 600 קמ"ש במדינה שלי, שפותחה על ידי CRRC ובעלת זכויות קניין רוחני עצמאיות לחלוטין, התגלגלה בהצלחה מפס הייצור בקינגדאו. זוהי מערכת התחבורה הראשונה של Maglev המהירה בעולם המיועדת להגיע ל -600 קמ"ש. המדינה שלי שלטה במערך השלם של יכולות הטכנולוגיה וההנדסה המהירות של Maglev.
על מנת לשלוט בטכנולוגיית המפתח של מגלב במהירות גבוהה, בתמיכת תוכנית המחקר והפיתוח המפתח הלאומי של המפתח הלאומי של משרד המדע והטכנולוגיה, הפרויקט המיוחד של מפתח הרכבות המתקדם, המאורגן על ידי CRRC והובל על ידי CRRC Sifang Co., בע"מ, מפגיש יותר מ -30 שדות רכבות גבוהים ומגביל. אוניברסיטאות, מכוני מחקר וארגונים "ייצור, מחקר, מחקר ויישום" השיקו במשותף את פיתוח מערכת התחבורה של מגלב במהירות גבוהה במהירות של 600 קמ"ש לשעה.
הפרויקט הושק באוקטובר 2016, ואב-טיפוס מבחן פותח בשנת 2019. הוא נבדק בהצלחה בקו הבדיקה של אוניברסיטת טונג'י בשנגחאי ביוני 2020. לאחר אופטימיזציה של המערכת נקבעה התוכנית הטכנית הסופית ומערכת שלמה פותחה בינואר 2021. והחלה במבחן משותף של שישה חודשים ומבחן משותף.
עד כה, לאחר חמש שנות מחקר, הושקה רשמית מערכת ההובלה המהירה של 600 קמ"ש מהיר של 600 קמ"ש, וכיבשה בהצלחה טכנולוגיות ליבה מרכזיות, והמערכת פתרה את הבעיות של שיפור מהירות, יכולת הסתגלות סביבתית מורכבת ולוקליזציה של מערכת ליבה, ושילוב מערכת, כלי רכב ומתיחה. פריצות דרך עיקריות בסטים שלמים של טכנולוגיות הנדסיות כמו אספקת חשמל, תקשורת בקרת מבצע ומסילות קו.
פיתח באופן עצמאי את חמשת הסטים הראשונים של ארצי, 600 ק"מ לשעה, מהירות מגלב רכבות מהירות. סוג ראש חדש ופתרון אווירודינמי פותחו כדי לפתור את הבעיות האווירודינמיות בתנאי מהירות גבוהה במיוחד. באמצעות ריתוך היברידי לייזר מתקדם וטכנולוגיית סיבי פחמן, פותח גוף מכוניות קל משקל וחוזק גבוה העומד בדרישות של נשיאת עומס אטומה במיוחד במהירות אוויר. מכשירי מיקום מיקום השעיה ומדידת מהירות פיתחו באופן עצמאי, ודיוק הבקרה הגיע לרמה המובילה הבינלאומית. פרצו את תהליך הייצור העיקרי ושלוט בטכנולוגיית הייצור של רכיבי ליבה מרכזיים כמו מסגרת מתלים, אלקטרומגנט ובקר.
התגבר על טכנולוגיות מפתח כמו ממיר משיכה של IGCT בעלת עוצמה גבוהה ובקרת משיכה סינכרונית בעלת דיוק גבוה, והשלים את ההתפתחות העצמאית של מערכת אספקת חשמל מהירה של Maglev. שלט בטכנולוגיות המפתח של תקשורת רכב לקרקע בתנאים במהירות גבוהה, כגון בקרת העברת עיכוב אולטרה-נמוך ומסירה מחיצה, ומחדש ומקים מערכת בקרת תחבורה מהירה של מגלב המתאימה לפעולת המעקב האוטומטית של קו הגזע למרחקים ארוכים. פותחה קרן מסלול דיוק גבוהה המספקת את ריצת הרכבות המהירה והחלקה.
לחדש בשילוב מערכות, לפרוץ צווארי בקבוק טכניים בתרחישי יישומים וביכולת הסתגלות סביבתית מורכבת, כך שמגלב במהירות גבוהה יכול לענות על צרכי היישומים למרחקים ארוכים, נסיעה ורב-קונים ולהסתגל לסביבות גיאוגרפיות ואקלים מורכבות כמו מנהרות נהרות, טמפרטורה גבוהה גבוהה, לטמפרטורה גבוהה וליגיון גבוה.
נכון לעכשיו, 600 הקילומטרים לשעה מהירה במערכת ההובלה של Maglev מהירה השלימה את ההתאמה של האינטגרציה וההתאמה המפרקית, וחמש הרכבות המרשלות הביאו מתלים יציבים ותפעול דינאמי בקו הזמנת הצמח, עם ביצועים פונקציונליים טובים.
לדברי דינג סנסן, המהנדס הטכני הראשי של פרויקט מגלב המהיר והסגן המהנדס הראשי של CRRC Sifang Co., בע"מ, המגלב המהיר ביותר מפס הייצור הוא מערכת ההובלה הראשונה של מגלב המהירה בעולם במהירות של 600 קילומטרים לשעה. העיקרון הבסיסי של אימוץ טכנולוגיית הנחיה רגילה בוגרת ואמינה הוא להשתמש במשיכה אלקטרומגנטית כדי להפוך את הרכבת לרחף את המסלול למימוש פעולה ללא קשר. יש לו את היתרונות הטכניים של יכולת תחבורה חזקה, מהירה, בטוחה ואמינה, חזקה, מרשלים גמישים, נוחים בזמן, תחזוקה נוחה והגנה על הסביבה.
המגלב המהיר במהירות גבוהה עם מהירות של 600 ק"מ לשעה הוא הרכב הקרקע המהיר ביותר שניתן להשיג כיום. מחושב על פי זמן הנסיעה בפועל "דלת לדלת", זהו מצב התחבורה המהיר ביותר במרחק של 1,500 ק"מ.
היא מאמצת את מבנה ההפעלה של "רכבת אחיזת מכוניות", שהיא בטוחה ואמינה. מערכת אספקת הכוח המתיחה מסודרת בשטח, והספק מסופק בקטעים על פי מיקום הרכבת. רק רכבת אחת פועלת בקטע הסמוך, ובעצם אין שום סיכון להתנגשות אחורית. להבין את הפעולה האוטומטית ברמת GOA3, והגנת הבטיחות במערכת עומדת בדרישת רמת הבטיחות הגבוהה ביותר של SIL4.
החלל מרווח והנסיעה נוחה. קטע בודד יכול לשאת יותר ממאה נוסעים, וניתן לקבץ אותו בגמישות בטווח של 2 עד 10 רכבים כדי לענות על הצרכים של יכולות נוסעים שונות.
אין קשר עם המסילה במהלך נהיגה, ללא בלאי גלגלים או רכבת, פחות תחזוקה, תקופת שיפוץ ארוכה וכלכלה טובה לאורך כל מחזור החיים.
כמצב תחבורה במהירות גבוהה, מגלב במהירות גבוהה יכול להפוך לאחת הדרכים היעילות לנסיעות במהירות גבוהה ואיכותית, ולהעשיר את רשת התחבורה התלת מימדית המקיפה של המדינה שלי.
תרחישי היישום שלה הם מגוונים, והם יכולים לשמש לתעבורת הנוסעים המהירה באגרגרציות עירוניות, תנועה משולבת בין ערי ליבה, ותנועת מסדרון עם חיבורים למרחקים ארוכים. נכון לעכשיו, הביקוש לנסיעות במהירות גבוהה על ידי זרימת נוסעים עסקיים, זרימת התיירים וזרימת הנוסעים הנוסעים שהובאו על ידי ההתפתחות הכלכלית של ארצי הולכת וגוברת. כתוסף שימושי לתחבורה במהירות גבוהה, מגלב במהירות גבוהה יכול לענות על צרכי נסיעות מגוונים ולקדם פיתוח מתואם של שילוב כלכלי אזורי.
מובן כי תוך התמקדות בהנדסה ותעשייה, CRRC Sifang בנתה מרכז ניסיוני מגלב משולב במהירות גבוהה ומרכז ייצור ניסוי במרכז החדשנות לטכנולוגיית הרכבות המהירה. יחידת שיתוף הפעולה בתוך האו"ם בנתה כלי רכב, אספקת חשמל למתיחה, תקשורת בקרת מבצע וקווים. פלטפורמת הסימולציה והבדיקה של המערכת הפנימית של המסלול בנתה רשת תעשייתית מקומית מרכיבי ליבה, מערכות מפתח לשילוב מערכות.
זמן ההודעה: Jul-22-2021 
