בד סיבי פחמן חד כיווני
תיאור מוצר
בדי סיבי פחמן חד כיווניים הם סוג לא ארוג של חיזוק סיבי פחמן הכולל את כל הסיבים המשתרעים בכיוון מקביל אחד. בסגנון בד זה, אין פערים בין הסיבים והסיבים שוכבים שטוחים. אין אריגה בחתך רוחב שתפצל את חוזק הסיבים לשניים בכיוון השני. זה מאפשר צפיפות מרוכזת של סיבים המספקת פוטנציאל מתיחה אורכי מקסימלי וגדולה מכל בד אחר. חוזק המתיחה האורכי שלו פי שלושה מזה של פלדת מבנה וחמישית מהצפיפות לפי משקל.
יתרונות המוצר
חלקים מרוכבים העשויים מסיבי פחמן מספקים חוזק מרבי בכיוון חלקיקי הסיבים. כתוצאה מכך, חלקים מרוכבים המשתמשים בבדי סיבי פחמן חד-כיווניים כחיזוק בלעדי מספקים חוזק מרבי בשני כיוונים בלבד (לאורך הסיבים) והם קשיחים מאוד. תכונת חוזק כיוונית זו הופכת אותם לחומר איזוטרופי בדומה לעץ.
במהלך הנחת החלק, ניתן לחפוף את הבד החד-כיווני בכיוונים זוויתיים שונים כדי להשיג חוזק בכיוונים מרובים מבלי להתפשר על קשיחות. במהלך פריסת הרשת, ניתן לארוג בדים חד-כיווניים עם בדי סיבי פחמן אחרים כדי להשיג תכונות חוזק או אסתטיקה כיווניות שונות.
בדים חד כיווניים הם גם קלים יותר, קלים יותר מאשר עמיתיהם הארוגים. זה מאפשר שליטה טובה יותר על חלקים מדויקים והנדסה מדויקת בערימה. באופן דומה, סיבי פחמן חד כיווניים חסכוניים יותר בהשוואה לסיבי פחמן ארוגים. זאת בשל תכולת הסיבים הכוללת הנמוכה יותר שלהם ותהליך האריגה הפחות דורש. זה חוסך כסף בייצור של מה שאחרת עשוי להיראות כחלק יקר אך בעל ביצועים גבוהים.
יישומי מוצר
בד סיבי פחמן חד-כיווני משמש במגוון רחב של יישומים כגון תעופה וחלל, תעשיית הרכב והבנייה.
בתחום התעופה והחלל, הוא משמש כחומר חיזוק לחלקים מבניים כגון פגזי מטוסים, כנפיים, זנבות וכו', מה שיכול לשפר את חוזקם ועמידותם של המטוסים.
בתעשיית הרכב, בד סיבי פחמן חד-כיווני משמש לייצור מכוניות יוקרתיות כמו מכוניות מרוץ ומכוניות יוקרה, מה שיכול לשפר את הביצועים וצריכת הדלק של מכוניות.
בתחום הבנייה, הוא משמש כחומר חיזוק במבני בנייה, מה שיכול לשפר את הקיבולת הסייסמית ואת היציבות המבנית של מבנים.
