סיבי פחמן קלים וחוזקים גבוהים ופלסטיק הנדסי עם חופש עיבוד גבוה הם החומרים העיקריים עבור מכוניות מהדור הבא שיחליפו מתכות. בחברה שבמרכזה כלי רכב חשמליים (xEV), דרישות הפחתת פליטות CO2 מחמירות יותר מבעבר. על מנת לטפל בסוגיית האיזון בין הפחתת משקל, צריכת דלק והגנה על הסביבה, Toray, כמומחה בסיבי פחמן ופלסטיק הנדסי, מנצלת באופן מלא את הניסיון הטכני שנצבר במשך שנים רבות כדי לספק את פתרונות הרכב הקלים המתאימים ביותר.
המשקל הסגולי של סיבי פחמן הוא בערך רבע מברזל, והחוזק הסגולי גדול מפי 10 מזה של ברזל.
כתוצאה מכך, ניתן להשיג הפחתה משמעותית במשקל של גוף הרכב.
כעת, טכנולוגיית העיבוד של חומרים מרוכבים מסיבי פחמן מתפתחת כל הזמן בהתאם לשימושים שונים.
כאחת מטכנולוגיות היציקה התרמוסטיות של CFRP, "שיטת היציקה RTM", על מנת לממש את מחזור היציקה במהירות גבוהה, מאמצת טכנולוגיית חדירת שרף במהירות גבוהה וטכנולוגיית שרף ריפוי במהירות גבוהה במיוחד באמצעות שיטת הזרקה רב-נקודתית במהלך היציקה, מה שיכול לקצר מאוד את הזמן.
שאפו לחלקות גבוהה וזרימה כוללת, כמו גם גג בעל חוזק גבוה.
"טכנולוגיית עיצוב חלק וחדשנית" מאפשרת גימור פני שטח גבוה ותורמת לפישוט תהליך הצביעה. פותחו מגוון חומרים תרמופלסטיים תרמופלסטיים מסוג CFRP, המשלבים סיבי פחמן ופלסטיק הנדסי.
ניתן להשתמש בחומרים אלה בשילוב עם חומרי מתכת כגון ברזל ואלומיניום.
זמן פרסום: 12 ביולי 2022
