סיבי פחמן קלים וחוזק גבוה ופלסטיקה הנדסית עם חופש עיבוד גבוה הם החומרים העיקריים עבור מכוניות מהדור הבא שיחליפו מתכות. בחברה שבמרכזו רכבי XEV, דרישות הפחתת CO2 מחמירות יותר מבעבר. על מנת לטפל בסוגיית איזון הפחתת המשקל, צריכת הדלק והגנה על הסביבה, טוריי, כמומחה לפלסטיק סיבי פחמן והנדסה, עושה שימוש מלא בניסיון הטכני שנצבר במשך שנים רבות כדי לספק את הפתרונות הקלים המתאימים ביותר לרכב.
כוח המשיכה הספציפי של סיבי הפחמן הוא בערך 1/4 של ברזל, והחוזק הספציפי הוא פי 10 מזה של ברזל.
כתוצאה מכך ניתן להשיג הפחתה משמעותית במשקל של גוף הרכב.
כעת, טכנולוגיית העיבוד של חומרים מורכבים של סיבי פחמן מתפתחת כל העת על פי שימושים שונים.
כאחת מטכנולוגיות הדפוס התרמיות של CFRP, "שיטת הדפוס RTM", על מנת לממש את מחזור המהירות הגבוה של מחזור הדפוס, מאמצת את טכנולוגיית ההסתננות של שרף במהירות גבוהה וטכנולוגיית שרף מהירה במיוחד בשיטת ההזרקה הרב-נקודתית במהלך הדפוס, מה שיכול לקצר מאוד את הזמן.
רודף אחר חלקות גבוהה וזרימה כוללת, כמו גם גג בעל חוזק גבוה.
"טכנולוגיית גיבוש חלקית חדשנית" מאפשרת גימור פני השטח הגבוה ותורמת לפשט של תהליך הציור. שילוב של סיבי פחמן ופלסטיקה הנדסית, פותחו חומרי CFRP תרמופלסטיים תרמופלסטיים שונים.
ניתן להשתמש בחומרים אלה בשילוב עם חומרי מתכת כמו ברזל ואלומיניום.
זמן ההודעה: Jul-12-2022
