המהפכה התעשייתית הרביעית (תעשייה 4.0) שינתה את האופן בו חברות בתעשיות רבות מייצרות ומייצרות, ותעשיית התעופה אינה יוצאת דופן. לאחרונה, פרויקט מחקר במימון האיחוד האירופי בשם מורפו הצטרף גם הוא לגל התעשייה 4.0. פרויקט זה מטמיע חיישנים סיבים אופטיים בלהבי צריכת מנועי המטוסים כדי להפוך אותם להיות בעלי יכולת קוגניטיבית במהלך תהליך ייצור הלהב.
להבי מנוע רב-פונקציונליים, רב-פונקציונליים, רב-חומריים
להבי המנוע מעוצבים ומיוצרים עם מגוון חומרים, מטריצת הליבה עשויה מחומרים מורכבים קלועים תלת מימדיים, והקצה המוביל של הלהב עשוי מסגסוגת טיטניום. טכנולוגיה רב-חומרית זו שימשה בהצלחה במנועי AERO של סדרת Leap® (1A, 1B, 1C), ומאפשרת למנוע להפגין חוזק גבוה וקשיחות שבר בתנאי המשקל המוגבר.
חברי צוות הפרויקט יפתחו ויבדקו רכיבי ליבה בהפגנת הפאנל FOD (נזק לאובייקט זר). FOD הוא בדרך כלל הסיבה העיקרית לכישלון של חומרים מתכתיים בתנאי תעופה וסביבות שירות הנוטים להיפגע על ידי פסולת. פרויקט מורפו משתמש בלוח FOD כדי לייצג את האקורד של להב המנוע, כלומר המרחק מהקצה המוביל לקצה הנגרר של הלהב בגובה מסוים. המטרה העיקרית של בדיקת הפאנל היא לאמת את העיצוב לפני הייצור כדי למזער את הסיכון.
פרויקט מורפו נועד לקדם את היישום התעשייתי של להבי מנועי אוויר רב-חומריים חכמים (LEAP) באמצעות הדגמת יכולות קוגניטיביות במעקב הבריאותי של תהליכי ייצור להב, שירותים ותהליכי מיחזור.
הדוח מספק ניתוח מעמיק של השימוש בלוחות FOD. פרויקט מורפו מציע להטמיע חיישני סיבים אופטיים מודפסים תלת -ממדיים בפאנלים FOD, ולכן לתהליך ייצור הלהב יכולות קוגניטיביות. פיתוח סימולטני של טכנולוגיה דיגיטלית ומודלים של מערכות רב-חומריות שיפר משמעותית את רמת ניהול מחזור החיים המלאה של לוחות FOD, ופיתוח חלקי הדגמה לניתוח ואימות עובר דרך הפרויקט.
בנוסף, תוך התחשבות בתוכנית הפעולה החדשה של הכלכלה המעגלית שהונפקה על ידי האיחוד האירופי, פרויקט מורפו ישתמש גם בטכנולוגיית פירוק ופירוליזה הנגרמת על ידי לייזר כדי לפתח שיטות מיחזור ידידותיות לסביבה עבור רכיבים יקרים כדי להבטיח שהדור הבא של להבי אוויר-מנועי חכמים יעילים, ידידותיים, תחזקיים ואמינים. מאפייני מיחזור.
זמן הודעה: ספטמבר 28-2021
