המהפכה התעשייתית הרביעית (תעשייה 4.0) שינתה את האופן שבו חברות בתעשיות רבות מייצרות ומייצרות, ותעשיית התעופה אינה יוצאת דופן. לאחרונה, פרויקט מחקר במימון האיחוד האירופי בשם MORPHO הצטרף גם הוא לגל של תעשייה 4.0. פרויקט זה מטמיע חיישנים סיבים אופטיים בלהבי יניקת מנועי המטוסים כדי להפוך אותם ליכולים קוגניטיביים במהלך תהליך ייצור הלהבים.
להבי מנוע חכמים, רב-תכליתיים, רב-חומריםיים
להבי המנוע מתוכננים ומיוצרים ממגוון חומרים, מטריצת הליבה עשויה מחומרים מרוכבים קלועים תלת-ממדיים, והקצה הקדמי של הלהב עשוי מסגסוגת טיטניום. טכנולוגיה רב-חומריים זו שימשה בהצלחה במנועי אוויר מסדרת LEAP® (1A, 1B, 1C), ומאפשרת למנוע להציג חוזק גבוה וקשיחות שבר בתנאי משקל מוגברים.
חברי צוות הפרויקט יפתחו ויבדקו רכיבים מרכזיים בהדגמת פאנל FOD (נזק לעצמים זרים). FOD הוא בדרך כלל הסיבה העיקרית לכשל של חומרים מתכתיים בתנאי תעופה וסביבות שירות הנוטות להינזק מפסולת. פרויקט MORPHO משתמש בפאנל FOD כדי לייצג את המיתר של להב המנוע, כלומר, המרחק מהקצה הקדמי לקצה האחורי של הלהב בגובה מסוים. המטרה העיקרית של בדיקת הפאנל היא לאמת את התכנון לפני הייצור כדי למזער את הסיכון.
פרויקט MORPHO שואף לקדם את היישום התעשייתי של להבי מנוע אווירי חכמים רב-חומרים (LEAP) באמצעות הדגמת יכולות קוגניטיביות בניטור בריאות של תהליכי ייצור להבים, שירותים ותהליכי מיחזור.
הדו"ח מספק ניתוח מעמיק של השימוש בפאנלים של FOD. פרויקט MORPHO מציע להטמיע חיישני סיבים אופטיים מודפסים בתלת-ממד בפאנלים של FOD, כך שלתהליך ייצור הלהבים יהיו יכולות קוגניטיביות. פיתוח סימולטני של טכנולוגיה דיגיטלית ומודלים של מערכות מרובות חומרים שיפר משמעותית את רמת ניהול מחזור החיים המלא של פאנלי FOD, ופיתוח חלקי הדגמה לניתוח ואימות עובר לאורך כל הפרויקט.
בנוסף, תוך התחשבות בתוכנית הפעולה החדשה לכלכלה מעגלית שפורסמה על ידי האיחוד האירופי, פרויקט MORPHO ישתמש גם בטכנולוגיית פירוק ופירוליזה המושרה על ידי לייזר כדי לפתח שיטות מיחזור ידידותיות לסביבה עבור רכיבים יקרים, על מנת להבטיח שהדור הבא של להבי מנועי אוויר חכמים יהיה יעיל, ידידותי לסביבה, ניתן לתחזוקה ואמינים. מאפייני מיחזור.
זמן פרסום: 28 בספטמבר 2021
