חֲדָשׁוֹת

נכון לעכשיו, חדשנות קיבלה את עמדת הליבה במצב הכולל של בניית המודרניזציה של ארצי, והסתמכות עצמית מדעית וטכנולוגית ושיפור עצמי הופכים לתמיכה האסטרטגית בפיתוח לאומי. כתחום יישומי חשוב, לטקסטיל יש את המאפיינים של שילוב צולב רב-תחומי ושילוב חוצה גבולות רב-טכנולוגי, והוא מנשא חשוב של חדשנות טכנולוגית אסטרטגית.

החדשנות והפיתוח של ענף הטקסטיל באים לידי ביטוי בהשפעה המתהווה של טכנולוגיות חדשות, חומרים חדשים ומוצרים חדשים, כמו גם באפקט המניע של תשתיות חדשות, ציוד חדש ופורמטים חדשים, וממלא תפקיד בלתי ניתן להחלפה בשיפור מערכת החדשנות הלאומית ובניית מדינה חזקה במדע וטכנולוגיה. אֵפֶקְט.
סיבים בעלי ביצועים גבוהים המיוצגים על ידי סיבי פחמן וסיבי ארמיד והחומרים המורכבים שלהם, כחומרים הבסיסיים העיקריים של תעשיית ההיי-טק הלאומית, מקדמים כל העת רכבות במהירות גבוהה ותחבורה אחרת, כלי רכב אנרגיה חדשים וערימות טעינה, קווי העברת UHV ותעשיות מתפתחות אחרות והתקדמות טכנולוגית חדשה וערימות תעשייתיות של תשתיות.

בספטמבר 2018, בתערוכת טכנולוגיית טרנזיט הרכבות הבינלאומית בברלין, גרמניה, CRRC צ'ינגדאו סיפנג קטר ומלאי רולינג ושות ', בע"מ פרסמה רשמית דור חדש של רכבת תחתית סיבי פחמן "Cetrovo", שמבין כי תא הנהג של הנהג, גוף הרכב ותאי הציוד הם טובים יותר מחומרי מתכת גולמיים. המשקל מצטמצם בכ- 30%, והבוגי קל יותר ב -40% מחומר המתכת המקורי. זהו מודל ליישום בקנה מידה גדול של חומרים מורכבים של סיבי פחמן על קטרי הרכבת עד כה.

נכון לעכשיו, סטרובו השלים את מבחן הקו והפגנת הפעולה, ועבר בהצלחה את הקבלה.

סיבי פחמן בוגי

בדצמבר 2019, הפרויקט התומך הראשון בעולם "Mongolia Ximeng-Shandong" הראשון בעולם עם מוליכי ליבה מורכבים של סיבי פחמן ששימש בקו כולו-Datang Xilinhot Power Power 1000 קילוואט היה קשור רשמית לרשת והוכנס לפעולה במונגוליה הפנימית. האורך הכולל הוא 14.6 ק"מ והוא מוגדר עם מעגל יחיד. הקו מאמצ את חוט הליבה המורכב של סיבי פחמן שפותח באופן עצמאי על ידי ארצי.

הזמנת הקו לא רק חוסכת אנרגיה ומפחיתה את עלויות התפעול, אלא גם מגדילה את כוח ההולכה ב -1.32 מיליון קילוואט • H בכל שנה, ומקלה על המחסור בחשמל בצפון סין.

קו העברה של 1000KV של תחנת הכוח של Datang Xilinhot

בנוסף, ניתן לראות סיבים בעלי ביצועים גבוהים והחומרים המורכבים שלהם גם על רכבי אנרגיה חדשים וערימות טעינה. יש לקחת בחשבון רכבי אנרגיה חדשים משתמשים בחשמל כמקור ההספק המניע, ויש לקחת בחשבון בעיות כמו קציר מעגל או פירוק מתח גבוה. לפיכך, בנוסף להתנגדות מתח בידוד ועמידות בפני קורוזיה, יש לקחת בחשבון גם פיגור להבה בבחירת החומרים.
לפיכך, חומרים מרוכבים מזוינים בסיבי פחמן, חומרים מחזקים של סיבי זכוכית ארוכים מחזקים מזוינים, וחומרים מורכבים מחוזקים של PP (PPLGF35) הפכו לבחירות העיקריות לבעלי מודול הסוללה.