חברת טאלגו הפחיתה את משקלן של מסגרות הרכבת המהירה ב-50 אחוז באמצעות שימוש בחומרים מרוכבים מפולימרים מחוזקים בסיבי פחמן (CFRP). הפחתת משקל הרכבת משפרת את צריכת האנרגיה של הרכבת, מה שבתורו מגדיל את קיבולת הנוסעים, בין היתר.
מתלים של גלגלי הנעה, הידועים גם כמוטות, הם הרכיב המבני השני בגודלו ברכבות מהירות ויש להם דרישות התנגדות מבניות מחמירות. גלגלי הנעה מסורתיים מרותכים מלוחות פלדה ונוטים להתעייפות עקב הגיאומטריה ותהליך הריתוך שלהם.
הצוות של טאלגו ראה הזדמנות להחליף את שלדת גלגל ההנעה מפלדה, וחקר מספר חומרים ותהליכים, ומצא שפולימר מחוזק בסיבי פחמן היה האפשרות הטובה ביותר.
חברת טלגו השלימה בהצלחה אימות בקנה מידה מלא של דרישות מבניות, כולל בדיקות סטטיות ועייפות, וכן בדיקות לא הרסניות (NDT). החומר עומד בתקני רעילות אש ועשן (FST) הודות להנחת חומר הקדם-פרג CFRP ידנית. הפחתת משקל היא יתרון ברור נוסף של שימוש בחומרי CFRP.
שלדת הרכבת CFRP פותחה עבור רכבות מהירות של Avril. הצעדים הבאים של Talgo כוללים הרצת הרודל בתנאי עולם אמיתיים לאישור סופי, כמו גם הרחבת הפיתוח של כלי רכב נוספים לנסיעות. בשל משקלן הקל יותר של הרכבות, הרכיבים החדשים יפחיתו את צריכת האנרגיה ויפחיתו את הבלאי של המסילות.
הניסיון מפרויקט רודל יתרום גם ליישום סט חדש של תקני רכבת (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) סביב תהליך הקבלה של חומרים חדשים.
הפרויקט של טלגו נתמך על ידי הנציבות האירופית באמצעות פרויקט Shift2Rail (S2R). חזונה של S2R הוא להביא לאירופה את אמצעי התחבורה בר-קיימא, חסכוני, יעיל, חוסך זמן, דיגיטלי ותחרותי ביותר, המתמקד בלקוח, באמצעות מחקר וחדשנות בתחום הרכבות.
זמן פרסום: 17 במאי 2022
