טאלגו צמצם את המשקל של מסגרות הילוכים רכבות במהירות גבוהה ב -50 אחוזים באמצעות מרוכבי פולימר מחוזקים של סיבי פחמן (CFRP). הפחתה במשקל טאר הרכבת משפרת את צריכת האנרגיה של הרכבת, מה שבתורו מגדיל את יכולת הנוסעים, בין היתרונות האחרים.
מתלי ציוד ריצה, הידועים גם בשם מוטות, הם המרכיב המבני השני בגודלו ברכבות במהירות גבוהה ובעלי דרישות התנגדות מבנית מחמירות. הילוכים ריצה מסורתיים מרותכים מלוחות פלדה ומועדים לעייפות בגלל הגיאומטריה והתהליך הריתוך שלהם.
הצוות של טאלגו ראה הזדמנות להחליף את מסגרת ההילוכים הפלדה, וחקר מספר חומרים ותהליכים, ומצא כי פולימר מחוזק סיבי פחמן היה האפשרות הטובה ביותר.
טאלגו השלים בהצלחה אימות בקנה מידה מלא של דרישות מבניות, כולל בדיקות סטטיות ועייפות, כמו גם בדיקות לא הרסניות (NDT). החומר עומד בתקני הרעילות של האש (FST) בגלל הנחת יד של ה- CFRP PrepReg. הפחתת משקל היא יתרון ברור נוסף בשימוש בחומרי CFRP.
מסגרת ההילוכים של CFRP פותחה עבור רכבות מהירות גבוהה של אבריל. הצעדים הבאים של טאלגו כוללים הפעלת המודל בתנאים בעולם האמיתי לאישור סופי, כמו גם הרחבת פיתוח של רכבי נוסעים אחרים. בשל המשקל הקל יותר של הרכבות, הרכיבים החדשים יפחיתו את צריכת האנרגיה ויפחיתו את הבלאי על המסילה.
הניסיון מפרויקט הרודלים יתרום גם ליישום קבוצה חדשה של תקני רכבת (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) סביב תהליך הקבלה לחומרים חדשים.
הפרויקט של טאלגו נתמך על ידי הוועדה האירופית באמצעות פרויקט Shift2Rail (S2R). החזון של S2R הוא להביא לאירופה את מצב התחבורה הקיים ביותר, חסכוני, יעיל, חיסכון בזמן, דיגיטלי ותחרותי-מרכזיים באמצעות מחקר וחדשנות ברכבת.
זמן פוסט: מאי -17-2022
