איירבוס A350 ובואינג 787 הם דגמי הזרם המרכזי של חברות תעופה גדולות רבות ברחבי העולם. מנקודת המבט של חברות תעופה, שני מטוסים אלה בגוף רחב יכולים להביא איזון עצום בין היתרונות הכלכליים לחוויית הלקוח במהלך טיסות למרחקים ארוכים. והיתרון הזה נובע מהשימוש שלהם בחומרים מורכבים לייצור.
ערך יישום חומר מורכב
ליישום חומרים מורכבים בתעופה מסחרית יש היסטוריה ארוכה. מטוסי גוף צרים כמו Airbus A320 כבר השתמשו בחלקים מורכבים, כמו כנפיים וזנבות. מטוסים בגוף רחב, כמו Airbus A380, משתמשים גם בחומרים מורכבים, כאשר יותר מ 20% מהגוף המטוס העשוי מחומרים מורכבים. בשנים האחרונות השימוש בחומרים מורכבים במטוסי תעופה מסחריים גדל משמעותית והפך לחומר עמוד בשדה התעופה. תופעה זו אינה מפתיעה, מכיוון שלחומרים מורכבים יש הרבה תכונות יתרון.
בהשוואה לחומרים סטנדרטיים כמו אלומיניום, לחומרים מורכבים יש יתרון של קל משקל. בנוסף, גורמים סביבתיים חיצוניים לא יגרמו ללבוש לחומר המורכב. זו הסיבה העיקרית לכך שיותר ממחצית מחיר איירבוס A350 ו- Boeing 787 מטוסים עשויים מחומרים מורכבים.
יישום חומרים מורכבים ב- 787
במבנה בואינג 787, חומרים מורכבים מהווים 50%, אלומיניום 20%, טיטניום 15%, פלדה 10%ו -5%חומרים אחרים. בואינג יכול ליהנות ממבנה זה ולהפחית כמות ניכרת של משקל. מכיוון שחומרים מורכבים מהווים את מרבית המבנה, המשקל הכולל של מטוסי הנוסעים הופחת בממוצע 20%. בנוסף, ניתן להתאים את המבנה המורכב לייצור כל צורה. לפיכך, בואינג השתמש בחלקים גליליים מרובים כדי ליצור את המטוס של 787.
בואינג 787 משתמש בחומרים מורכבים יותר מכל מטוס מסחרי של בואינג הקודם. לעומת זאת, חומרים מורכבים של בואינג 777 של בואינג 777 היוו 10%בלבד. בואינג אמר כי הגידול בשימוש בחומרים מורכבים השפיע בצורה רחבה יותר על מחזור ייצור מטוסי הנוסעים. באופן כללי, ישנם כמה חומרים שונים במחזור ייצור המטוסים. גם איירבוס וגם בואינג מבינים כי עבור יתרונות בטיחות ועלויות לטווח הארוך, יש לאזן בקפידה את תהליך הייצור.
ל- Airbus ביטחון ניכר בחומרים מורכבים, והוא נלהב במיוחד בפלסטיקה מחוזקת של סיבי פחמן (CFRP). איירבוס אמר כי גוף המטוסים המורכב חזק יותר וקל יותר. בשל בלאי המופחת, ניתן להפחית את מבנה גוף המטוס בתחזוקה במהלך השירות. לדוגמה, משימת התחזוקה של מבנה גוף המטוס של Airbus A350 הופחתה ב- 50%. בנוסף, יש לבדוק את גוף המטוס של איירבוס A350 רק אחת ל 12 שנים, ואילו זמן הבדיקה של Airbus A380 הוא אחת לשמונה שנים.
זמן הודעה: ספטמבר -09-2021
